EL FERROCARRIL DEL DIABLO

Una antigua linea ferrea borbeando uno de los rios del Amazonas ya no funciona,es el tren entre Madeira y Maimoré.Es el llamado tren del diablo construido por segunda vez entre 1904 y 1912 para transportar el caucho desde los bosques hacia un lugar màs cerca del Atlantico nuevamente por el Amazonas.En su construucion participaron no menos de 15.000 hombres pero murieron 6.000.Menos si que en la extraccion del caucho donde de un total de 54.000 siringueros murieron 30.000 la mayoria indigenas del Amazonas.Paradojalmente cuando se inaguró ya el comercio del caucho estaba en declinacion fruto de las plantaciones hechas en Asia y Africa por los ingleses con semillas del mismo Brasil.Los barones del caucho y del comercio total del Amazonas hicieron de Manaus una ciudad con electricidad y con estrenos de opera en simultaneo con Europa.Toda la politica de los paises que lo rodeaban giró en torno al Acre limitrofe entre Brasil,Bolivia y Peru.Todo terminó en la guerra del Acre.Bolivia perdió la mayor parte de lo reclamado.Los ingresos de la industria del caucho usado en los primeros automobiles quedaron en en USA y Europa.Tambien el dinero que costó el ferrocarril.Este circuló parcialmente hasta la decada del 60.Ahora un trayecto de 7 kilometros esporadicamente se usa como parte de un circuito turistico.Algunos se alarman por la actual tasa de desforestacion del Amazonas,pero se olvidan que esta empezó por l el 1830 con la extraccion del latex de los arboles de caucho que no dejó nada de desarrollo en la cuenca del Amazonas salvo los arboles heridos.La teoria economica clasica supone que los ferrocarriles traen progreso y desarrollo no fué el caso del de Madeira y Maimoré de alli su nombre del ferrocarril del Diablo.
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